Au moment de remplir un constat amiable, Il semble parfois Complique de conserver son calme et sa lucidite.
C’est pourtant a partir de votre document que les assureurs vont determiner responsabilites et indemnisations. Voici 10 erreurs de constat amiable a ne surtout jamais commettre.
#1. J’attends d’avoir un accident pour decouvrir a quoi ressemble un constat amiable
Si le constat amiable s’accompagne d’un mode d’emploi succinct, il est vivement recommande de ne point attendre un accident pour en prendre connaissance et saisir De quelle fai§on ca marche ! Cette erreur de constat amiable sera alors trop frequente.
#2. Je ne verifie nullement si j’ai un constat amiable dans mon vehicule
Il est en mesure de arriver, au moment de ranger le automobile, que vous deplaciez le ou les constats amiables qui s’y trouvent. Voire qu’apres votre accident, vous ne remplaciez gui?re le constat qui s’y trouvait. Aussi, pensez a verifier regulierement que vous avez beaucoup bien un constat amiable dans votre vehicule.
#3. Je remplis mon constat amiable en deux temps trois mouvements
Rediger ce constat amiable tres promptement peut etre source d’erreurs prejudiciables. Mieux coi»te prendre le temps de le remplir correctement. Ainsi que bien relire avant de signer pour etre couvert !
Pour simplifier vos demarches assurance auto, n’hesitez jamais a pre-remplir ce constat amiable au calme en indiquant vos coordonnees et celles de votre assureur. Autant d’informations pour lesquelles il n’y aura aucune erreur le jour ou vous en aurez besoin.
#4. J’inscris un de mes passagers comme temoin
Pour qu’un temoignage soit recevable, il ne devra gui?re y avoir de lien entre le conducteur et le(s) temoin(s). Vos passagers ne peuvent donc en pas de cas etre inscrits sur le constat comme temoins. Si vous n’en avez pas, indiquez-le clairement au sein des observations : de cette maniere, la partie adverse ne pourra jamais presenter de faux temoignage.
#5. Je ne coche pas la case « Blesse »
En cas de blessure, meme superficielle, pensez systematiquement a cochez la case « Blesse » pour pallier l’ensemble de complications futures.
#6. Je ne detaille gui?re le croquis
Le croquis de l’accident au moment du choc est essentiel pour la comprehension de l’accident via l’assureur. Cela devra donc etre net et detaille. Cela precise :
- le trace des voies,
- la direction des vehicules,
- un position a l’impact,
- nos signaux routiers,
- le nom des rues (ou routes).
Si vous en avez les moyens, joignez des photos a la constat. Celles-ci faciliteront la comprehension de l’accident avec l’assureur.
Dans le cas ou le croquis differe des reponses donnees au bloc « Circonstances » destine a preciser le applications de rencontres de niche croquis, ce paraissent ces dernieres qui prevalent. Soyez tres vigilant en renseignant votre bloc.
#7. Je ne controle nullement les reponses donnees par la part adverse
Meme si vous avez a priori la meme interpretation quant a toutes les circonstances de l’accident, Cela reste imperatif de verifier les informations saisies par le conducteur adverse. Si vous remettez en cause celles-ci, vous devez l’indiquer au bloc « Observations ».
#8. Je signe le constat amiable alors que je ne suis pas d’accord
Remplir et signer le constat amiable n’est nullement obligatoire. Toutefois, si vous decidez de le signer aussi que vous n’etes gui?re d’accord avec son concept, c’est imperatif d’indiquer votre desaccord dans la rubrique « Observations ». Vous avez sinon la possibilite de ne point signer : renvoyez aussi votre propre constat a ce assureur en exposant franchement la situation. Dans une telle situation, demandez si possible des temoignages qui viendront appuyer votre version des faits.
#9. Je fais des modifications au recto du constat amiable un coup signe
Des que le constat amiable reste signe et que les deux exemplaires sont separes et remis a toutes les deux parties, il ne va plus etre modifie !
#10. Je reconnais mes torts
Ne declarez gui?re sur un constat amiable que vous etes en tort. C’est a l’assureur qu’il revient de determiner les responsabilites sur la base des precisions communiquees.
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